미치겟네요..ㅜㅜ
저에 비해 양반 입니다 -_-
전 서스상태 신한은행 오토론 안좋아서 일체형
터빈 사망으로 베라터빈 업
인터쿨러 터짐 으로 쿨러작업 하며서
흡기자리 안나와 흡기 작업 -_-
하루에 접촉사고 2건
타이어 편마모,뒷 타이어 찢어짐;;
차량은 2012년 3월 출고한 LX20 럭셔리 모델 차량입니다. 현재 2만키로정도 탔구요..
첫번째는 얼마전 고속도로에서 달리던중 엑셀을 끝까지 한번 꾹밟고 띠었습니다.
그랬더니 순간 rpm이 당연히 붕~하고 올라가더라구요....
그런데 갑지기 rpm이 2천에서 3천사이를 계속 왔다 갔다하더라구요...
브레이크를 밟아도 rpm은 계속왔다갔다 하면서 조금식 떨어지긴 했습니다.
신한은행 오토론
그래서 다시 엑셀을 또 한번 끝까지 꾹 밟고 띠었더니 그때 다시 정상으로 돌아왔습니다.
두번째는 저속주행 한 3단정도에서 브레이크를 안밟고 엑셀에서만 발을 띤상태로 속도를 줄이고있는데
rpm 1000 ~ 1500 사이에서 차량이 울컥하더라구요.
다시 엑셀밟아서 속도올렸다가 브레이크안밟고 속도줄이면 그사이만되면 또그러고...;;;;;
엔진브레이크 걸려서 속도줄어드는거랑 기어 변속되는 그런느낌은 아니였습니다. 정말 차가 울컥울컥하거든요...;;;;
첫번째 증상 두번째 증상 모두 무슨 문제가 있는게 아닌가요? 혹시 비슷한증상이나 아시는분은 조언부탁드립니다.
서스같은건가요? 서스하면 승차감이 순정보다 신한은행 오토론 안좋다고 하는데 어떤사람은 순정보다 승차감이 부드럽다고 하시고 고민이네요
정보좀 부탁드립니다
네...맞습니다! 일체형 =서스 맞구요... 질문하신게 너무 광범위해서 딱히 정답은 없지만...일체형 서스가 그 종류도 많고 그 서스에 대해
서 차고 높이 및 감쇄력 조절.본인의 차 상태에 따라 승차감이나 기준이 각기 다릅니다..제일 좋은건 오프 나오셔서 회원님들의 일체형 차
량을 타보시는게 제일 좋을 듯 합니다^^; 제 답변이 도움이 되었기를~
쇽업쇼바랑 스프링이랑 같이껴서 판매하는거여ㅡㅡㅋ작고 강성도 올리구 압도 높아서 상당히 딱딱합니다
소프트하게 맞춰놓고 타는데 골목길에 방지턱과 고르지못한 길을만나면.. 회사에있는 뉴포터 쇼바 다 터진거랑
승차감이 비슷하네여 ㅋㅋ근데 고속도로는 죽입니다~
일체형은 쇼바랑 스프링입니다.
순정을 사제로 교환하는거죠..
제품에 따라서 신한은행 오토론 승차감차이가 많습니다.
승차감이 순정보다 부드럽다 라기보다.......순정보다 좋다는거에 한표는 던질수 있습니다. ^^
방지턱 같은거 넘을때 순정은 튀잖아요~ 넘고나면 울렁거리고...
